2021亚洲青年领袖论坛举办“科技创新与智慧城市主题论坛”
日期：2021-11-29 分类：最新要闻 点击：
11月27日，2021亚洲青年领袖论坛在广州市南沙区开幕。当日下午，2021亚洲青年领袖论坛主题论坛一“科技创新与智慧城市论坛”在南沙星海会议中心举办。广州市政府副秘书长吴林波，南沙开发区党工委副书记谢伟，广州市委外办（市管）一级调研员旷昌平，广州市科技局（市管）一级调研员李江等嘉宾出席。
论坛伊始，吴林波在致辞中说，21世纪是全球城市化和城市智慧化的时代，开展科技创新，建设智慧城市，是提高城市治理水平、应对挑战的必由之路。广州高度关注城市智慧化，正在打造涵盖态势感知、运行监测、决策支撑的数字孪生城市，提升公共服务、社会治理等数字化、智能化水平和疫情防控、安全生产等城市运行管理水平，为推动综合城市功能出新出彩提供支撑。
随后，360集团总裁张备，广州地铁集团总经理刘智成，山河智能集团董事长助理、湖南华安基础工程有限公司总经理、山沃国际工程有限公司董事长丁曲，北京理工大学副教授、电气电子工程师学会高级成员及副主编卡希夫·谢里夫等青年嘉宾发表主旨演讲，围绕数字技术在智慧城市的应用，从新型智慧城市建设、智慧行业与未来科技、智能基础设施与人工智能运用等话题展开探讨，阐述科技创新和智慧城市建设将如何促进人类文明发展和进步。
张备说：“如果把未来数字化的世界比作一个‘木桶’，物联网、人工智能、5G、边缘计算等技术都是桶的‘边’，而安全是这个木桶的‘底’，桶中的‘水’就是数字经济和数字生活的各种应用场景。如果安全这个‘底’不能保证，那么一滴水也打不上来，再多的美好设想，都只能‘望洋兴叹’一场空。”
张备介绍，各行各业从智慧化、智能化再到数字化不断地提速和迭代。展望未来，在数字化安全时代，为了解决数字化的复杂安全挑战，360公司重塑网络安全，形成面向数字化的新战法、新框架、新技术、新能力，打造数字化安全能力新体系。
刘智成在演讲中分享了推进广州智慧城市和智慧地铁发展的几点认识。刘智成表示，广州地铁集团着力打造“四型”融合地铁：一是打造服务型轨道交通，以人民为中心，以加快轨道交通建设步伐为首要任务，到2025年广州地铁运营的粤港澳大湾区线路总里程有望突破2000公里；二是打造引领型轨道交通，以最优的指标、权威的标准规范，保持线网整体先进性，以安全为本，实施创新人才、文化驱动战略，打造具有突出专业能力、创新能力、品牌影响力和竞争力的轨道交通综合性企业；三是打造融合型轨道交通，推动轨道交通功能与城市生活服务无缝衔接，规划建设与城市更新有机结合，轨道交通发展与大湾区城市群发展高度融合，成为塑造城市空间形态，打造宜居宜业宜游优质生活圈，提升人民生活品质的骨干力量；四是打造持续型轨道交通，以资本为纽带，以产业创新为依托，整合市场产品合作伙伴等资源，加快“轨道交通+物业”的发展步伐，塑造城市轨道交通行业生态圈，提升轨道交通自身造血能力。
丁曲表示，山河在十几个国家建立了子公司与研究所，包括亚洲的菲律宾、印尼、老挝、越南、柬埔寨、新加坡、马来西亚、韩国、泰国等国家，以开放的心态与国际人才开展合作，一起为促进人类科技与文明的发展而努力。面向全球与国家重大战略需求，面向本国人民需求，山河智能将进一步发挥青年力量，致力科技创新，拓展国际市场，以创新为抓手，与国际社会的各界朋友携起手来，为推动构建人类命运共同体作出贡献。
卡希夫则从实际生活中举例，针对智慧城市建设过程中遇到的问题，从如何定义智慧城市、技术发挥的作用等方面做了分享。他认为打造智慧城市要有三个主要要素：首先应当关注技术的目标，其次需要对数据进行整合，最后要考虑这个智慧城市中的利益攸关方的情况。总的来说，在为智慧城市选择合理的技术时，要把这些技术进行很好的联合，让智慧变得更加智慧。
在平行对话环节，小马智行副总裁莫璐怡，广汽埃安技术总监许俊海，广州软件院常务副院长、中科智城董事长袁峰，新加坡资讯通信发展管理局中国区主任庄庆维等青年嘉宾就智慧城市建设与智慧交通等话题展开深入讨论。
莫璐怡认为，智慧城市是为人民未来的生活提供一个安全、可靠、高效的生活服务，交通则是智慧城市建设中不可或缺的环节。而人的出行和物的运输，又是交通领域当中两大主题。
莫璐怡分享了小马智行在自动驾驶领域的探索过程：2018年2月，搭载了小马智行全新一代自动驾驶软硬件系统的广汽GE3的车辆，在南沙区开始常态化自动驾驶测试，这是中国第一次在公开道路上看到自动驾驶的车辆。如今，小马智行已经在南沙全域超过300平方公里的核心城区及北京亦庄等地推出了自动驾驶出租车的服务。
许俊海表示，广汽埃安致力于提供“更聪明的陪伴”，这是我们的造车理念。车也不再是简单的交通工具，而是智能终端，是能够提供给人更好的体验、更多想象的“第三空间”。
许俊海介绍，公司打造一款埃安AIONS作为平台的车型，具备线控、智能化的基础，非常适合小马智行等公司作为测试智能驾驶系统的搭载用车。同时，广汽埃安也在开展L4级自动驾驶或者辅助驾驶的研发工作，预计明年会有一个车队通过如祺平台在大湾区进行示范运行。
袁峰认为，探讨自动驾驶，应该是单车智能和车路协同两条主要的路线。其中，车路协同依赖整个城市的基础设施。当前，车路协同这种应用场景体现在很多的区域内，比方说园区物流车、扫地车、接驳车等，未来将走向更广泛的应用场景。同时，发展自动驾驶需要基础设施的支撑。
庄庆维依据新加坡的智能驾驶和无人驾驶展开系列论述。他表示，新加坡地狭人多，交通尤为突出。解决问题的关键不仅仅在技术方面，还要加强城市规划，可以让现有道路容量翻倍。
庄庆维分享了新加坡在智慧城市领域的建设经验。他说：“在‘智慧国2015’发展规划里面，有三个很简单的目标：第一，怎么让国民活得舒服、开心。第二，怎么让在新加坡的企业能够发挥最大的潜能。第三，怎么让政府治理达到最高的效率。”
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